mercredi 27 novembre 2013

Anthony West suspendu pour........cyclisme

C'est à croire que le Tour de France a fait des émules : Anthony West a été contrôlé positif à un stimulant au Grand Prix de France.

Ce contrôle date de mai 2012 et ça ne constitue rien de nouveau me direz-vous... Ce à quoi je vous répondrai que vous avez parfaitement raison. Néanmoins, l'objet de cet article est plutôt d'attirer votre attention sur la condamnation. En effet, le pilote de Moto 2 avait été initialement suspendu 1 mois par la Fédération Internationale de Motocyclisme l'an dernier. Ce qui, soit dit entre nous, était plutôt gentillet. Mais c'était sans compter sur l'appel formé par l'Agence Mondiale Antidopage auprès du Tribunal Arbitral du Sport.
A toute fin utile, et pour ceux qui ne sont pas fans du cyclisme, le Code Mondial Antidopage prévoit une suspension pure et simple de 2 ans.
Le Tribunal Arbitral du Sport a finalement tranché en le sanctionnant pour 18 mois avec un effet rétroactif au 20 mai 2012, date à laquelle Monsieur s'était fait gauler !

Il en ressort que tous ses résultats ont été annulés jusqu'à la fin de la suspension, qui s'achevait normalement mercredi dernier.

Cette histoire m'amène à trois réflexions sur ce cas de dopage :

1) Tout d'abord, je panique à l'idée de voir qu'un pilote Moto 2 en soit rendu à se doper pour ne pas se faire prendre l'aspi par Armstrong ou Virenque... Bientôt le druide de l'équipe sera plus important que le chef mécano !

2) On parle ici de méthylhexanéamine et non de cannabis, comme à la bonne époque de Bernard Lama ou de Fabien Barthez, ce qui signifie dans le cas où ce serait volontaire qu'il s'agit là d'un "vrai" dopage.

3) Jeremy Burgess, pointant désormais à Pôle Emploi, a déclaré attendre la relève australienne après Doohan puis Stoner. Il semblerait qu'il ait à attendre la montée de Jack Miller en catégorie reine désormais car il y a fort à parier que cette sanction colle à West comme un cuir à la peau...

En conclusion, si le dopage a intégré le sport moto, même si on peut imaginer que ça ne soit pas très répandu (en tout cas je l'espère), ça craint. Espérons seulement qu'il s'agisse là d'une exception. 

D'ici à ce qu'ils roulent là-dessus pour ne plus se faire griller....
Anthony West, Moto 2, dopage, Burgess

V

dimanche 24 novembre 2013

Rossi fait le show !

Ce week-end s'est tenu le Monza Rallye Show....à Monza. Jusqu'ici tout va bien, les communicants ont mis dans le mille.

Plus sérieusement, il s'agit d'une épreuve qui se déroule annuellement sur la piste de l'autodrome de Monza, y compris sur des parties en terre. Pour ceux qui ont eu la chance de pouvoir se rendre sur cette piste mythique, vous reconnaitrez qu'il y a de quoi faire.

Cet évènement, dont le premier opus date de 1978, s'est rapidement transformé en véritable show destiné à accueillir des pilotes de tout horizon. Ont ainsi participé à ce rallye quelques pilotes de renom appartenant au monde des circuits, du rallye ou encore du Moto GP. On compte ainsi parmi les participants de cette course Colin Mcrae, Dani Sordo, Giancarlo Fisichella, Jean Alesi, Loris Capirossi, Marku Alen, Markus Gronholm, Michele Alboreto, Miki Biasion, Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso, Sebastien Loeb ou encore Valentino Rossi.

Et si Valentino n'a plus grand chose à démontrer derrière un guidon, il en est de même derrière un volant. Si lors de l'épreuve du championnat WRC à laquelle il avait participé, il avait terminé avec un rétro cassé (la voiture étant couchée dessus), force est de constater qu'il reste très très fort en rallye.

De là à considérer qu'il doit y avoir un brin de génétique dans le sport auto 
(Graziano Rossi, el padre comme on dit) ayant été un pilote de rallye en son temps, il n'y a pas loin.

VR a ainsi un palmarès impressionnant puisque sur 10 participations, il a 9 podiums à son actif, dont 3 victoires et 5 deuxièmes places (en 2011, un certain Loeb l'en ayant empêché). Et on compte parmi les pilotes relégués derrière lui Mc Rae, Gronholm ou encore Sordo.

L'édition 2013 a néanmoins vu Sordo s'imposer devant Rossi. A l'instar d'un Surtees, d'un Schumacher ou encore d'un Loeb, il semblerait que Rossi ait déjà trouvé une reconversion au besoin.

Dans la même veine, quelques pilotes voitures démontreront leur talent lors de la troisième édition des Scorpion Masters le week-end prochain à Alès.

Vous trouverez ci-dessous quelques photos du Monza Rallye Show 2013 issues du site officiel de Valentino Rossi.
Monza Rallye show Valentino Rossi
Monza Rallye show Valentino Rossi

samedi 23 novembre 2013

Un nouveau français en MotoGP

Ca y est !! La liste provisoire des engagés en Moto GP a été communiquée pour 2014.

Si l'on constate, à grand regret, le départ de notre Randy national (absent en 2014 en raison d'une année sabbatique), un autre français fait son entrée dans la catégorie reine.

Il s'agit de Mike Di Meglio. Le français sera aux côtés d'Hector Barbera au sein de l'écurie Avintia Bluesens - FTR.

Notre envoyé spécial nous a également fait part d'une information issue d'une discussion "off" avec un officiel de la Dorna.
Il semblerait qu'un autre français puisse faire son entrée.

Il s'agit de Serge Le Lama qui, au sortir de ses déboires bordelais récents, aurait bénéficié d'un peu de publicité lui permettant de pouvoir décrocher quelques sponsors et un guidon auprès de l'écurie officielle Yamaha. 

Ne pouvant soutenir de façon officielle la bête d'origine sud américaine, l'écurie aux diapasons a décidé de soutenir une écurie "compé client" mais en mettant à disposition de la "bête" une M1 très proche de celle des deux pilotes officiels. Vous noterez d'ailleurs le nom très proche de celle de la marque d'Hamamatsu. Dans le même sens, vous trouverez ci-dessous la photo prise par notre photographe où l'on voit l'ensemble des pilotes Yamaha, plus notre Randy (toujours là pour tourner la poignée mais aussi lever le coude) au sortir d'une soirée bien arrosée.

Serge Le Lama
On ne peut qu'espérer à notre ami Serge de ne pas "crasher"......(j'avais prévenu pour le niveau des blagues...).

Serge Le Lama

Toute blague mise à part, on souhaite à Mike de pouvoir se faire remarquer en 2014 afin de disposer d'un guidon un peu plus "sérieux" pour 2015 et d'être rapidement rejoint par un Johann Zarco dont le talent n'est plus à démontrer. On pourrait même rêver imaginer voir l'arrivée prochaine d'un Louis Rossi ou d'un Lucas Mahias sous couvert de disposer d'un budget conséquent, la méritocratie n'étant pas toujours la qualité première de la course moto voire du sport mécanique en général. Enfin, si notre Randy pouvait revenir au guidon de la Suz' officielle, ce serait parfait !

lundi 18 novembre 2013

BD

Lorenzo Mouette

Dédicace à Arnaud !
Randy de Puniet crash

1ers essais de Crutchlow en Ducati

Comme vous le savez, Crutchlow a signé pour Ducati et il sera sur l'italienne la saison prochaine.

Si l'arrivée de Gigi Dall'Igna chez la marque de Borgo Panigale, avec Audi en back up, peut laisser espérer une meilleure saison pour 2014, il semblerait que la Ducati manque cruellement de chevaux. 

Notre reporter infiltré a récupéré les premières photos de l'anglais sur la Ducat' au lendemain du dernier GP de la saison :
Essais de Crutchlow en Ducati

Blague pourrie mise à part ;-), vous trouverez également quelques photos volées lors de ces premiers essais au lendemain du GP de Valence.

Nicky Hayden
 Le Kentucky Kid en mode relax

Dani Pedrosa
Le "petit" Dani au sortir de chez Araï.

dimanche 17 novembre 2013

Bon vol Kurt Caselli

C'est avec regret que l'on a appris le décès du pilote américain Kurt Caselli lors d'une chute à l'occasion de la Baja 1000 ce week end. Ce pilote KTM multiple vainqueur d'étapes sur le Dakar a trouvé la mort ce week end dans des circonstances peu claires à la date où j'écris ces lignes.

Le rallye raid perd un nouveau pilote. 

Nos pensées vont à sa famille et à ses proches.

Bon dernier jump !
Kurt Caselli

BD

Un exercice de style plus ou moins fumeux...

Pedrosa Lorenzo Valence

Chaud, Macao

Parmi les courses sur route, autrement appelées dans le jargon motard "courses de malades", on entend souvent parler, et ceci à juste titre, du Tourist Trophy ou encore de la North West 200. Mais il existe une course en ville qui regroupe souvent les mêmes pilotes que le TT et qui vaut son pesant d'or également : le Grand Prix de Macao.

Tristement connu pour avoir emporté le français Bruno Bonhuil sur son tracé ou encore Luis Carreira l'année dernière, cette course fut remportée par Ian Hutchinson cette année. Un pilote qui a "un peu" galéré suite à une violente chute en SBK Anglais. Quelques greffes et plus d'une trentaine d'opérations plus tard, Ian Hutchinson vient de remporter ce week end cette course mythique. Il semblerait qu'il soit définitivement revenu à haut niveau et que sa chute en SBK n'ait pas entamé son mental !

Ian Hutchinson Michael Rutter Macao 2013

Vous trouverez un résumé de la course sur le site mototribu à l'adresse suivante : http://mototribu.com

Enfin, et pour ceux qui ne voient pas de quoi je parle, allez jetez un œil sur la vidéo postée sur la Web TV Moto Journal. Vous verrez l'impression que ça donne d'être sur une ZX10R correctement exploitée entre 2 rails. Une demi-heure de cam embarquée. A voir : "C'est des malades" !!! 


Ducati, des motos d'hommes ? Pas sûr.....

Chacun d'entre nous (je parle aux hommes là) a une part de féminité en soi parait-il.

Le site motocorsa.com a dérivé ce principe pour publier quelques photos intéressantes : http://motocorsa.com 

Mesdames, régalez-vous. Je suis sûr que ça vous donnera quelques idées pour photographier vos chers et tendres !

Calendrier Ducati

samedi 16 novembre 2013

Débrief du Grand Prix de Valence 2013

J'ai eu l'occasion la chance de pouvoir me rendre à Valence, ou plutôt Cheste devrais-je dire, pour le dernier Grand Prix de la saison 2013.

Depuis 2006 le titre en moto GP ne s'était pas déroulé lors du dernier GP de la saison. Je vous laisse imaginer l'excitation qui était la mienne pour ce dernier rendez-vous d'autant qu'il restait le titre Moto3 à attribuer.

A titre préliminaire, et pour avoir usé mes fonds de culotte à Magny-Cours, Spa ou encore le Mans, je tiens à souligner la vue exceptionnelle que réserve le circuit. Globalement, on peut voir pratiquement l'intégralité du circuit de la tribune depuis laquelle on se trouve, tribune à 80 Eur pour la bleue, à comparer aux plus de 70 Eur du Mans où l'on reste debout. En plus, à Valence, les places sont numérotées, comme dans le TGV ! On peut presque se permettre d'arriver juste avant le départ (à ceci près que le GP s'est déroulé à guichet fermé).
J'ajouterai d'ailleurs que j'ai mieux vu ce GP que lors de ma dernière visite en tribune VIP qui se trouvait en début de ligne droite (assez peu intéressant). Pour une fois que le prolo est mieux servi ;-). Et puis l'ambiance espagnole...

Dans le même sens, chapeau à nos "amis" de la maréchaussée pour l'organisation du trafic. Rien à dire, c'est du professionnel. Enfin, et pour ne rien gâcher c'est toujours bon d'aller se baigner fin octobre ou début novembre dans la méditerranée avant d'attaquer l'hiver de retour en France !!

Moto 3 :
Pour ma part, le Moto 3 est  une catégorie qui, dans le respect de ce qui se passait en feu la 125, mérite toute l'attention du passionné de vitesse moto. La course nous a réservé son lot habituel de dépassements et bagarres au coude à coude. On ne peut que regretter la blessure de Techer et la malchance de Masbou qui a pourtant fait une remontée d'anthologie. J'aurais été curieux de ce qu'il aurait pu faire en ayant la possibilité de prendre un vrai départ, ce dernier étant parti des stands pour cause d'avarie mécanique dans le Warm Up lap.

Pour le reste, ce fut un grand prix de toute beauté entre les 3 protagonistes qu'étaient Vinales, Salom et Rins. Salom a quitté la conquête du titre un peu tôt après une chute, empêchant toute possibilité de titre.
Au final, une course haletante pour laquelle Vinales a très clairement été cherché son titre, et où Folger n'a pas hésité à venir chercher la seconde place à un Rins loin d'être déméritant pour autant. 

Pour conclure sur une anecdote, je ne sais pas si les téléspectateurs ont décelé le commissaire boitant lors du tour d'honneur de Vinales mais ceci est dû à un "strike" en bonne et due forme dudit commissaire par Isaac Vinales (le cousin de mémoire) un peu trop chaud de voir Maverick faire le combo course/titre et qui a eu un peu de mal à freiner en venant féliciter Maverick. 
 
Moto 3 Valence 2013 Vinales
Moto 3 Valence 2013 Vinales
Moto 3 Valence 2013 Vinales

Moto 2 :
L'enjeu du Moto 2 était moins élevé en raison de la couronne déjà décernée à Pol Espargaro lors du GP précédent. Redding n'était clairement plus dans le coup, pour des raisons liées à sa blessure très probablement. Si Espargaro, poleman, faisait le holeshot puis menait la course, il chutait seul mettant fin à tout espoir de gagner la course. Repartant bon dernier, il sera d'ailleurs remonté par un Terol "chaud bouillant" qui, heureusement pour Espargaro, ne lui a pas pris un tour (ce qui aurait pu être cocasse pour un champion du monde fraichement titré). 
En bon chauvin qui se respecte, la course Moto 2 aura permis de mettre en relief le talent de Zarco et son travail de longue haleine pour aller chercher une 3ème place au détriment d'un Corsi qui voit le podium lui passer sous le nez.  Espérons que son passage chez Catheram lui permettra de conserver le rythme actuel.......voire de faire mieux.

On notera également les bons chronos d'un Luthi ce WE (dont les chronos d'essais post-GP sont impressionnants même si quelques doutes sur l'utilisation d'un moteur homologué ont été avancés. Plus rapide de 0.7 s, ça fait bizarre), ainsi que les 23 et 24ème places pour respectivement Louis Rossi et Lucas Mahias. Un Louis Rossi dont on est heureux d'apprendre qu'il a trouvé un guidon pour 2014 après quelques craintes sur ce point.  

Moto 2 Valence 2013 Espargaro Terol
Moto 2 Valence 2013 Zarco
Moto 2 Valence 2013 Terol

Moto GP :
Le GP était destiné à attribuer la couronne de champion du monde à un Lorenzo, qui comptait 13 points de retard, ou à un Marquez dont la saison a été époustouflante. Pedrosa était malheureusement trop éloigné des 2 hommes de tête pour espérer quoi que ce soit.

Le public espagnol démontrait d'ores et déjà que Marquez avait conquis son public bien au delà d'un Lorenzo ou d'un Pedrosa (injustement sifflé). Pour ma part, fervent supporter d'un Rossi (pour ne pas dire intégriste), j'ai assez rapidement compris qu'il ne serait malheureusement pas de la partie.
Globalement et pour faire un GP antichronologique, la fin du GP était assez "boring" après que Lorenzo ait décidé de s'échapper. Le début par contre fut de toute beauté avec un Lorenzo qui décidait de calmer le jeu pour espérer qu'un Rossi, Crutchlow ou encore qu'un Smith vienne troubler le débat. Il est à noter que Bautista n'est pas venu se mêler à la bagarre de peur de mettre un Marquez par terre. Après avoir quitté l'Italie "sous la moquette" suite à la chute de Rossi, faire un strike avec Marquez aurait impliqué sa pendaison haut et court par les fans de Marquez mais également un blacklistage en règle du HRC j'imagine. 
Comme je le disais précédemment, le début du GP a été fantastique, Lorenzo repoussant sans cesse les attaques d'un Pedrosa à bloc. On constatera d'ailleurs que Lorenzo a été assez agressif pour notre plus grand plaisir. On pourra néanmoins légitimement s'interroger sur ses propos à l'égard d'un Marquez "dangereux" et dont il a adopté le même comportement notamment lors d'un freinage au virage 2 plus que limite. C'est d'ailleurs lors de cette touchette, laissant l'une des nombreuses traces de gomme dont le cuir de Pedrosa sera affublé en fin de course, que Marquez prendra la tête et s'échappera mettant à mal la stratégie de Lorenzo. Celui-ci reprendra la tête et s'échappera ayant constaté la chute de Crutchlow et l'impossibilité pour les autres pilotes Yamaha de rejoindre le groupe de tête.  Marquez, "le rookie", fera preuve d'une belle intelligence en "assurant" la 3ème place. Bon, quand on parle d'assurer, ça implique les virages tout en glisse. Perso, "j'assure" quand il pleut et je peux vous assurer que ça ne ressemble pas à ça :-).

Derrière, Randy ne ralliera malheureusement pas l'arrivée. On l'espère de retour en GP en 2015 (chez Suzuki?). On peut également regretter la chute de Iannone après une belle bagarre avec Dovi l'officielle Ducat'. 

Au final, on a un Marquez qui devient le plus jeune Rookie champion du monde "quelques" années après Spencer et de façon amplement méritée.  

Il reste à voir s'il pourra conserver son titre l'année prochaine avec une pression désormais plus forte, un Pedrosa qui souhaitera enfin décrocher un titre et un Lorenzo qui voudra récupérer son bien.
Il faudra également compter sur un Rossi reboosté et qui compte sur un changement de son chef mécanicien pour se remettre en selle, un Pol Espargaro qui retrouvera son vieil ennemi, un Bradley Smith dont la fin de saison a été remarquable pour sa première année et un Redding qui passe en catégorie reine.

Moto GP Valence 2013 Lorenzo Marquez Rossi
Moto GP Valence 2013 Lorenzo Marquez
Moto GP Valence 2013 Marquez

Le plus déprimant dans tout ça ? Attendre le 23 mars 2014 !

Stay tuned

Randy2poignées 

A propos

Bonjour à tous,

je m'appelle Randy2poignées...ou presque.

Yamaha R1
Avant j'avais un R1... mais ça c'était avant...
J'ai 35 ans et je suis un fan inconditionnel de moto, et de tout l'environnement qui gravite autour de ce monde.

J'ai fait mes premières armes au guidon d'une Kawasaki ZXR Stinger (H1 pour les puristes)...qui trône encore dans le garage car il m'est difficile de me séparer de ma première moto.
J'ai également eu la chance de rouler sur une Yamaha R1 2008 et à ce jour, je roule en KTM SMT. J'ai également eu l'occasion de faire "quelques" kilomètres sur une Yamaha RD 350 ou encore une HD ElectraGlide ce qui vous laisse imaginer mon côté éclectique dans l'univers de la moto.
J'habite en Alsace et les Vosges me permettent, quand il fait beau, d'assouvir ma passion.

Ma vie professionnelle est actuellement plus en lien avec le juridique dans le domaine de l'innovation que le domaine moto. Même si le juridique a son charme (si si, promis...), j'ai créé ce blog pour exprimer ma passion et mes envies de parler, écrire, échanger, lire, voir "moto".........madame étant motarde également mais un peu moins monothématique que moi :-).

J'ai un niveau de "poireau moyen" ce qui sous-entend que je n'aurai pas l'outrecuidance de venir donner des leçons à qui que ce soit en termes de pilotage et me cantonnerai à vous faire part de mon analyse sur le monde de la moto. Que ce soit en moto GP (ça y est, vous connectez avec le nom du blog), le SBK, toute forme de sport moto, ou encore s'agissant des nouveaux modèles, actualités etc....toute analyse sera empreinte d'une parfaite mauvaise foi, d'une connaissance limitée et d'un peu d'humour. Ainsi, je ne connais pas par cœur le nombre de pôles de "machin" ou encore le nombre de points de Doohan en 1998. Ca m'intéresse peu et vous trouverez ces informations sans aucun problème.

Enfin, pourquoi Randy2poignées? Tout simplement parce que je cherchais un pseudo original, que je m'intéresse fortement au MotoGP et que notre brave Randy national mérite à mes yeux, et ceci malgré tout le gravier que l'on peut retrouver dans ses carénages, plus de respect que celui que l'on peut voir sur un certain nombre de blogs et/ou forums.

Bref, bonne lecture en espérant que vous trouverez ce blog intéressant.

V